蔚来汽车销量飙升，李斌预测中国新能源汽车市场渗透率将超80%

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销量目标乐观

蔚来汽车的月销量超过两万辆后，李斌老板显得非常乐观。他表示，NIO品牌的目标是每月销量达到四万辆，毛利率达到25%。他坚信，在乘用车市场总体规模不变的情况下，燃油车的市场份额会减少，新能源车将有机会填补这一空缺，蔚来有望达成这一目标，这体现了他对蔚来销量的坚定信心。

交付计划明确

李斌提到，乐道L60在9月虽有部分车辆交付，但数量并不多。今年的交付主要集中在第四季度，目标是要达到两万台，其中12月份单月目标为一万台。为了实现这一目标，从供应链到生产能力都做了全面准备，甚至将2025至2026年的需求也纳入考量。目前，两座工厂在9月底至10月将实现双班生产，这充分显示了准备的周全。

市场渗透预判

李斌坚信，大约两年后，中国新能源汽车市场的渗透率将超过80%。他认为，无论是国内还是国外的NEV品牌，都将从中受益，整个市场份额将大幅提升，增速也将超过预期。这既是对新能源汽车市场未来趋势的预测，也展现了蔚来对自身在该市场发展前景的信心。

品牌定位清晰

NIO品牌定位于30万元以上市场。借助BAAS技术，其充换电网络在与燃油车、插电式混合动力车、增程式电动车和纯电动车竞争时，展现出显著优势，销量潜力巨大。此外，蔚来将用三个品牌来覆盖14万至80万元的价格区间，而采用BaaS技术后，覆盖范围将扩展至10万至70万元的目标市场，这使得其目标市场更为广阔。

费用增长原因

蔚来财务主管表示，研发支出大致保持在每季度30亿元，但具体数额会因项目而异。销售费用上升一方面是为了乐道销售做准备，另一方面则是因为24款新车在三四月份上市，广告投放量有所增加。此外，随着销量从第一季度的3万多辆增至第二季度的5.7万辆，人员数量和奖金等人力成本也随之增长。

盈利待破局

蔚来若想根本好转财务状况乃至实现盈利，关键在于引入更多品牌和扩大生产规模以分摊成本、提升效益。目前观察，尽管交付车辆数量在增加，但收入增长却相对缓慢，这与主要销售车型有关。展望未来，蔚来需要在扩大生产规模和提升运营效率上不断努力，以期达成盈利的预期目标。

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