7月国内乘用车销量172万辆 新能源渗透率首超50% 淡季不淡趋势显现
tpwallet官方网站 2025年4月3日 16:32:49 tp官方正版下载 116
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整体市场遇冷
今年七月，我国狭义乘用车零售数达172万辆，较上年同期降2.8%，较上月降2.6%。尽管轿车、MPV和SUV销量有所下滑，但整体乘用车销量环比降幅小于去年。这说明尽管市场表现欠佳，但与过去相比，状况并未恶化至极。这也意味着在这一时段，整体消费市场需求可能并不十分旺盛。
经销商普遍提到，店内顾客人数和订单量都有所下降，人们在购物时显得更为谨慎。这种情况可能是由经济状况和消费信心等因素共同影响所致。
新能源势头正劲
七月，新能源汽车销量高达87.8万辆。当月零售占比首次突破五成，具体为51.1%，较上年同期增幅达15个百分点。这一变化象征着重大突破。消费者对新能源汽车的接受度在不断提升。这一切成就，归功于汽车厂商技术的进步、续航力的加强以及充电等基础设施的不断完善。
新能源汽车在城市里越来越频繁，甚至在偏僻地区也屡见不鲜。这样的变化改变了人们的出行方式，让绿色出行成为了新趋势。
分车型表现不一
七月份，轿车销量降至78.8万辆，同比去年减少了6.6%。这或许是因为消费者口味变了，更偏爱SUV。不过 https://www.idccc.cn，轿车在舒适和操控上仍有其独到之处，预计未来会逐渐回升。尽管MPV市场有所下滑，但家庭和商务用户的需求依旧稳定。车企不断推出新款MPV，这些新款车型在外观和配置上都有所提升，这促使了市场对这类车型的需求逐渐增加。
品牌阵营有分化
七月，我国自主品牌的零售销量攀升至106万辆，比去年同月增加了13%，比上个月多了3%。比亚迪、吉利等品牌表现出色。而美系品牌的市场零售占比降至5.8%，比去年下降了1.9个百分点。在合资品牌方面，除了一汽丰田保持稳定外，其他品牌都出现了同比的减少。至于自主品牌，除了长安略有不同，其他品牌都实现了同比增长。
我国自主品牌在研发、设计和市场推广方面取得成效，产品越来越贴近消费者需求。合资品牌需调整策略，提升自身竞争力。
1 - 7月品牌竞争格局
今年前七个月，比亚迪的销量达到了170万辆，高居榜首，比去年增长了22.7%，占据了14.7%的市场份额。而一汽-大众的销量是88.6万辆，比去年下降了10.2%。吉利汽车的销量为87.7万辆，同比增长了30.2%。长安汽车的销量为73.6万辆，同比下降了1.7%。查看这些数据，我们注意到不同品牌之间的差距正在逐渐缩小。同时，市场竞争也变得更加激烈。
要确保品牌在市场上稳固地位，必须不断进行创新，并且保持产品和服务的优良品质。
新能源单月排名分析
7月份，新能源车销量榜单中，比亚迪以31.18万辆的销量成绩高居第一，连续五个月销量突破30万辆，市场份额高达35.5%。吉利紧随其后，位居第二，极氪表现稳定，理想也成功进入前三。这一情况表明，我国新能源汽车市场正逐渐趋于稳定，头部企业的优势越来越突出。
各品牌正持续奋斗，力求迎头并进。面对未来，市场竞争仍旧扑朔迷离。究竟哪一品牌有望超越比亚迪，大家有何见解？欢迎在评论区发表意见，别忘了点赞并分享这篇文章！
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